Autoosade tembeldamine

Sõiduki sees võib leida tembeldatud osi:

konstruktsiooniühenduste ümber
kinnituspunktide lähedal
liikuvate süsteemide vahel
paneelide ja katete all
sees olevad sõlmed, mida pärast paigaldamist kunagi näha pole

Nende rolli määratlebpositsiooni, mitte välimus.

Autoosade tembeldamine valitakse, kui:

vaja on suuri koguseid
mõõtmed peavad jääma ühtlaseks
kokkupanek on automatiseeritud
käsitsi reguleerimine ei ole vastuvõetav

Korratavus on olulisem kui keerukus.

Need osad on tavaliselt vajalikud:

jäävad vibratsiooni all fikseerituks
säilitada aja jooksul joondust
toetada ümbritsevaid komponente
taluma temperatuurimuutusi

Ebaõnnestumine ilmneb sageli mujal süsteemis.

Materjali valik järgib kasutusloogikat.

Mõned osad eelistavad tugevust.
Mõned eelistavad korrosioonikindlust.
Teised keskenduvad stabiilsuse kujundamisele.

Materjali käitumine vormimise ajal
on sageli kriitilisem kui materjali kvaliteet ise.

Pinna seisukorda käsitletakse funktsionaalsena.

Servad ei tohiks segada.
Kontaktalad peaksid jääma stabiilseks.
Katted peaksid kaitsma, mitte muutma geomeetriat.

Välimus on teisejärguline.

Autoosade tembeldamist kasutatakse tavaliselt:

sõiduki kerekonstruktsioonid
šassii{0}}seotud koostud
mootoriruumi tugialad
heitgaasi ja soojusega{0}}seotud tsoonid
sisemised kinnitussüsteemid

Iga asukoht seab erinevad piirangud.

Tootmine hõlmab tavaliselt:

pikaajalisi{0}}tarneprogramme
stabiilne partii-to-konsistents
prognoositav mõõtmete käitumine

Need osad on pärast heakskiitmist harva ümber kujundatud.